磁性机油滤清器是否有效？

　一个滤清器等于一台发动机？是的，一个质量低劣的滤清器，不仅不能有效保护发动机免受异常磨损，而且会使发动机功率下降，耗费燃油，减短使用寿命；更有甚者，因金属磨合微粒过多导致发动机严重损坏或报废。

传统机油滤清器，只能滤除13.6微米（国标）以上的金属磨合微粒(市场上能过滤30微米以下金属微粒的优质机油滤清器很少)。还是有40％以上的金属微粒随着机油刮伤汽缸壁、损坏内部零件，损伤日积月累，最后不得不做大“手术 ”。

众所周知：机油在发动机里面起到的作用是润滑、清洁、降温，那么机油滤清器呢？顾名思义就是过滤！所有生产汽车发动机或者整车的厂家都毫无例外地希望选装过滤能力更佳的机滤，最想得到的就是过滤得干干净净的效果；但是这可能吗？答案是肯定的--不可能！因为用上达到这样过滤效果的机滤不用想都明白：机油还通过得了多少？机油--机滤它们在发动机润滑系统中是一对矛盾体，保证了过滤能力就难以保证机油通过量；就是因为这个死结无法解开而大大降低了发动机的使用寿命。

为了解开机滤的死结多年来很多专家、业内技术人员等做了很多研究，想过很多种办法：

市场上先后出现过几款磁性机油滤清器；它们有个共同点--都是内置式的，就是把磁铁安装在机滤内部；这种内置式为什么没有得到广泛运用和推广呢？

之一是因为这种机滤造价高，市场零售60元--200元不等，而机滤是一次性用品，更换机油时就废弃了，造成极大浪费。第二是因为使用时间稍长就会出现堵塞机滤通道，致使发动机没有得到足够机油润滑而烧损；存在极大危险性。所以实际使用性差，不具备实际推广价值.

帅迪牌磁性机油滤清器（机油滤清器磁化装置，的问世从根本上解决了这道难题，轻轻松松打破发动机润滑系统的死结；首次使用外置式磁化装置的帅迪已获得中国国家专利。帅迪不仅仅是解决了以往内置式的不足和弊端、在过滤效果和磁场极向控制上都达到了很高的水平。用一位内燃机专家的话说：一个小小的帅迪磁滤产品解决了大问题。

汽车机油滤清器磁铁有效吗？怎么装？

燃油磁化器用于对燃料在燃烧之前进行磁化裂解催化处理，以使燃料在低氧条件下亦能充分燃烧，提升燃烧效率以达到减少使用燃料的效果，应用于以碳氢化合物（油、气）为燃料的燃烧设备。

锅炉、船舶、燃油（气）直燃机、发电机组、动力机组、工业炉窖、各类燃油（气）加热炉及大、中、小型燃油发动机等，均可将其安装在泵和燃烧室（汽缸）或喷咀之间。

锅炉的管道换成带有磁力的特殊管道，燃料分子细分化，这样燃料的比表面积增大，促进完全燃烧。随着燃料性质的改变燃烧效率也随之上升，所以少量的燃料也可以保持原有的火力，达到减少使用燃料的效果。

扩展资料：

应用意义：

经燃料节能器处理之碳氢化合物，分子结构发生变化，细小分子增多，分子间距离增大，燃料的粘度下降，结果使燃料（油、气）在燃烧前之雾化、细化程度大为提高；

喷到燃烧室内在低氧条件下得到充分燃烧，因而燃烧设备之鼓风量可以减少15%至20%，避免烟道中带走之热量，烟道温度下降30%左右。节省了燃料，保护了废气对环境的污染。

燃料的分子集团叫范德华结合，但是通过管道内的N极、S极之间时，磁力让燃料中围绕电子核的电子发生偏移。

其实它的出现只是因为目前我国的燃油质量太差，可以说是参差不齐，所以才发明了这个道具，但是我们平时是一定要注意保养它的，否则就只能经常更换了，下面为大家带来如何更换这个设备。其实汽车机油滤清器靠的就是一张滤纸，当燃油经过它的时候，通过滤纸的吸附作用，把杂质都吸收出来了，但是不仅仅是普通的设计，内部结构是经过精心的设计的，里面是圆形的，并且带有褶皱，我们根据外形分类的话，可以分成普通的直进直出式，带有回油管路的过滤器，还有集成油汞类型的。前面两种都是比较好更换的，关键是第三种，这种更换的话是需要把整个都拆除的，由于拆的时候需要专业工具，一般我们建议找专业人员，更好不要自行拆除，以免发生意外。大家都知道，和汽油有关的操作和保养都很有可能会不小心引发火灾，所以建议在有灭火器的地方做下列操作。首先当然就是把车的油门关闭，拔出车子的钥匙，然后断开车辆的电源，这么做主要是为了防止操作的时候油汞突然出油。盖板在后座下面，拿掉一个黑色的卡环，你就可以看到它了，用工具拆除卡环，然后你就能小心的把它给取出来，现在就可以加上我们的汽车机油滤清磁铁了。看下万勤磁铁公司发布的发动机保护神-汽车滤芯强磁铁特点1.保护汽车心脏，延长发动机寿命。2.延长更换润滑机油间隔时间，节约资金。3.发动机润滑系统完善，各运动面摩擦小，机械效率高，更省油。4.直接获得磁化机油功能，磁化机油功能主要是发动机冷启动时具有附在各摩擦面上的功能，启动润滑好，摩擦小，安装磁铁直接磁化机油，节约购买磁化机油资金。

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