怎么判断气门间隙过大

气门间隙过大主要有以下几点症状：

1 、如果发动机的气门间隙过大，启动发动机后，会有连续清脆的响声，冷车启动的时候最为明显。

2、气门间隙过大，导致进排气门的开启延迟、关闭提前，缩短了进、排气的时间，气门开起的角度变小，改变了正常的配气相位，使发动机进气量不足，排气不净。

3、还会使发动机功率下降，同时还会使配气机构中，各零件之间发生撞击产生噪音，使磨损加剧。

4、如果发动机怠速运转时发出连续不断、有节奏的“哒 ”“哒”声或者，“啪”“啪 ”的敲击声，这个有可能就是气门间隙过大了。

气门间隙相关介绍

气门间隙，是为保证内燃机配气机构的而设置的，为避免这种漏气现象发生，设计配气机构时，在进排气门杆尾端与挺杆（或摇臂）上调整螺钉之间留有一定的间隙，这一间隙，就是气门间隙。

气门间隙过大的原因是调整不当，或者部件气门和摇臂磨损还有就是损坏所导致的。气门间隙过大，会导致好多个情况发生，排气不干净，发动机排气不足，排气门开启延迟，导致发动机功率下降，同时还会使配气机构各零件间发生撞击产生噪音。

气门间隙过大、过小的影响如下：

1、发动机气门间隙过大，会造成金属敲击异响，并且可能会在摇臂、气门杆等处留下痕迹，造成无法消除的异响；

2 、气门间隙大还会造成进、排气量减少，影响发动机的动力和其他性能；

3、发动机的气门间隙过小，会造成气门关闭不严，造成气缸漏气、压缩不足，出现怠速不稳、动力下降、加速无力、回火或排气管放炮、易熄火、油耗增加等故障，还可能会磨坏气门摇臂和凸轮轴等部件。

气门间隙的作用

这主要是因为发动机工作时，各零部件因为受热膨胀而伸长。如果气门与其传动件之间，在冷态时不预留间隙，则在热态下由于气门及其传动件膨胀伸长而顶开气门，破坏气门与气门座之间的密封，造成气缸漏气，从而使发动机功率下降，起动困难，甚至不能正常工作。

为此，在装配发动机时，在气门与其传动件之间需预留适当的间隙，即气门间隙。发动机气门间隙的大小根据车型的不同而不同，一般来说进气门的间隙约为 0.25mm~0.35mm，排气门的间隙约为 0.30mm～0.40mm。

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