比功率怎么计算-

比功率计算：发动机更大净功率／汽车总质量

单位：kW/kg或kw/T

正常范围

0.04-0.16每千克之间

例如：大众的宝来1.8T和宝来1.8相比，车外型，汽车总重等参数都差不多，但是，由于两款发动机的更大功率分别为110千瓦和78千瓦，比功率分别大约为84千瓦／吨和60千瓦／吨，所以导致两款汽车的更高车速存在较大的差距。

不同比功率分区排放特征：

在实际道路试验测得的大量数据的基础上，分析3种排放污染物质量排放率随比功率分区的变化关系，并得到轻型车10个比功率分区下3种排放污染物的质量排放率。

①各分区的轻型车排放规律

分析试验结果可知，3种污染物的瞬态排放速率随着功率需求大小即比功率大小呈现较规律的增长趋势。

②各分区轻型车质量排放率

通过对不同比功率区间的比功率对应的质量排放率的平均计算，得到了如表3所示的轻型车10个比功率分区的3种排放污染物的质量排放率，可以以此作为与交通仿真模型结合来量化轻型车排放的依据。

比功率计算：发动机更大净功率/汽车总质量

单位：kW/kg或kw/T

正常范围

0.04-0.16每千克之间

扩展资料：

比功率介绍

机动车在实际道路行驶过程中，由于交通流和道路状况的影响，会引起机动车运行状态的改变，进而带来车辆功率需求的变化，从而导致发动机瞬时油耗和排放量的差异。为了准确地描述功率需求随车辆行驶状态的变化，麻省理工学院的 Jiménez-Palacios 提出了机动车比功率这一概念。

比功率公式

机动车的比功率（VSP）即某一时刻单位质量机动车所对应的功率VSP，单位为kW/t或者m?/s?，它表示发动机克服滚动阻力和空气阻力做功的功率，因内部工作摩擦产生的传动损失功率，以及增加机动车的动能和势能所需要发出的功率。Jiménez-Palacios计算的适用于机动车排放计算的比功率公式为VSP= v[1.1a+9.8as+0.132]+0.000302v?

式中，v为机动车行驶速度，m/s; a为机动车行驶瞬时加速度，m/s?；s为坡度（无量纲）；GPS所采集的机动车运行数据不包括坡度，由于试验区域道路平缓，可以不考虑坡度，因此不影响计算结果。

百度百科-比功率

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