试驾报告：来自保定的“东北汉子” 试驾VV7 PHEV&VV7 GT PHEV

东北是一个神奇的地方，有露天卖的雪糕 ，有四季常在的烧烤
，当然也有那令多少南方小伙伴向往的皑皑白雪，不过笔者觉得 ，东北更具特色的当属东北汉子
。它们做事力争上游
，以至于他们常走出“舒适圈
”，去探寻更广阔的天地。同样 ，现在的绝大部分汽车企业也是如此
，就比如WEY 。作为首个以及最快实现30万销量的中国豪华品牌，WEY品牌始终坚持“走上去 ，走出去”
，立足中国，放眼全球 ，力争做中国车走向海外的先行者，其产品呈现出的状态更是劲头十足
。

东北汉子身形彪悍
，口直心快，做事雷厉风行。当然它们也有温情的一面 ，对家人有着无微不至的关怀
，并且踏实可靠 。很难想象，这样对比强烈的两面 ，在近日试驾的VV7?PHEV以及VV7?GT?PHEV的身上也能有所感受
，在冰天雪地中展现出了本土豪华品牌有力的筋骨
。

初见VV7?PHEV，你会觉得它非常壮硕 ，漆面过度刚劲有力
，但转折形成的曲线却展现了温柔的一面，致使在人群中一眼就能够识别出它 ，却绝不另类。

VV7?GT?PHEV则延续了身姿的优势融入了GT跑车的概念
，勇敢地跨出了那一步 。毫不避讳地说，对这样独特的造型笔者并不看好 ，但当见到实车后我的看法有了改变，心底会不自觉地发出这样的声音“这简直就是一概念车啊！ ”
。高高翘起的车尾进一步强化了车身姿态
，刻画出了更加动感、激进的视觉效果。比例 、线条刚刚好，多一分太古怪 ，少一分不协调
，总感觉一切都在情理之中，但又会让你感到意外 ，这样的感觉很难形容 。

纵使东北汉子再凶悍
，在亲人面前他们也能展现出温情的一面
。诚然，纵使VV7?PHEV系列的外观再运动
、激进 ，在驾乘者面前也能足够体贴入微。

让人印象最深刻的当属位于A柱上的AI智能面部识别功能 。无论白天还是夜晚它都能够实时监测你的面部
，识别驾驶员驾驶状态，当你开车走神或瞌睡时提醒你保持注意力。甚至当检测到你有些劳累时主动跟你对话 ，询问是否需要打开音乐来缓解疲劳
。WEY用科技实力展现了对人的关怀
，同时也坐实了WEY品牌以安全为产品研发核心的初衷。

此外，VV7?PHEV系列内饰采用环抱式设计 ，配合多曲线来营造温馨的感觉 。通过不同材质、纹理搭配，刻画了内饰的层次感
。窄边宽屏 、氛围灯
、大面积皮质包裹
，营造出了超越价格的豪华感。

有人说VV7?PHEV以及VV7?GT?PHEV的按键很多，看起来不太方便 ，其实不然 。它在将主要的功能按键以物理机构呈现的同时
，其他功能采用了触屏以及多媒体旋钮控制，操作方式多样 ，无需担心按键多带来操作不便利
。

部分车型的座椅还带有 *** 功能
，在此价位区间能够搭载实属不易。

在冰雪场地里，VV7?PHEV系列是无所畏惧的 ，像是一名轻车熟路的本地人
，在它的带领下你的安全会得到更大的保障 。此次“驭冰雪，见担当—破冰行动
”一共设置了四个科目
。分别为冰雪圆环、冰雪广场 、冰雪赛道以及丛林越野 ，我们将分别用VV7?PHEV以及VV7?GT?PHEV进行体验。

冰雪圆环很好理解
，是一个有覆盖的圆形封闭场地，车辆会以非常高的速度行驶 ，在连续变换转向中感受车辆的动力系统以及安全辅助配置的具体表现 。从实际表现上看，VV7?PHEV系列用“稳健”一词就可以完全概括
。

两车均采用了智能全时四驱系统
，配备分轴控制技术，可实时监测轮胎抓地力 ，给出更优的前后轴扭矩分配方案
，帮助车辆在极限状态下保持行驶轨迹。与常规适时四驱不同，基于Pi4智能插混平台架构的智能四驱比传统机械传动的四驱系统拥有更快
、更直接的响应速度 ，不仅能实现前后轮扭力分配
，更能做到左/右后轮0:100~100:0的动力连续分配，辅以博世9.3?ESP系统时刻保证车辆行驶的可控性 。

此外我们还在关闭ESP的情况下进行了冰雪圆环测试 ，但出于安全考虑
，VV7?PHEV系列并不能完全关闭ESP，当速度设定的安全范围后依然会进行介入 ，时刻保证驾乘者的安全
，此做法值得点赞。

冰雪广场内部设有两组蛇形绕桩项目，一组为直线等距离绕桩 ，另一为不等距非直线绕桩，不仅可以感受车辆在连续变向时的操控性还能体验到其动力水平
。

VV7?GT?PHEV配备的是有一台有BSG电机辅助的?2.0T高性能发动机+7?速湿式双离合变速器+带两档减速器的后桥驱动电机组成的动力系统
，系统更大功率达到了267kW，更大扭矩为632N·m? ，在弹射起步模式下
，仅需?5.9s?即可完成百公里加速，即使配备了雪地胎 ，车辆的动力也会瞬间突破抓地力极限
，体验到强大的加速性能。

冰雪赛道对车辆的考验相对综合，高速、直角弯 、U形弯能够全方位地感受车辆的操控性能 。据了解 ，VV7?PHEV系列拥有50:50的完美前后轴荷比
，配合相对运动化的 *** ，致使车辆在冰雪赛道中带来更好的车身姿态
。配合可变转向方向盘 ，根据雪地赛道驾驶场景调节到“重 ”反馈力度与“高
”指向精度。同时还配备了iBooster电子助力制动系统
，拥有两种制动踏板模式可调，可以线性控制制动力并进行能量回收 ，在不影响驾驶员舒适感及安全的前提下，驾驶员找到更加适合的驾驶乐趣 。

需要提及的是
，赛道路面上设有冰棱和多次碾压翻出的坚硬雪块，但VV7?GT?PHEV的静谧性并没有受到太多的影响
。其配备了ANC主动降噪 ，进一步提升了车内NVH的表现
，给人更加舒适的乘车环境。

丛林越野是四个测试项目中最有乐趣的一环，路况更急复杂多变 ，对车辆的驱动系统有着非常高的考验 。包括涉水
、陡坡、轻度交叉轴等多种路段
，起初还在担心VV7?PHEV系列强大扭矩会发生因打滑引起的车辆失控，但实际证明在雪地模式下车辆的车身稳定性将会被提升至更高
。该车可以实现六种驾驶模式 、三种全地形模式自由切换 ，能够轻松地通过。

此外
，VV7?PHEV系列电池放置在后备箱，在离地间隙上能够很好地避免剐蹭底盘 ，极大提升了电力系统的安全 。

VV7?PHEV系列配备的360度全景环视与流媒体后视镜就显得十分重要了
，能够更加清楚地看到车辆四周的路况，保证车辆安全
。

水滴观点：

东北汉子敢闯敢拼 ，而WEY作为本土豪华品牌，其本身就是中国汽车向上的体现
，并用实力打出了一片天，以30万车主为根基再拼、再闯 ，用实力为决心正名。此次冰雪试驾的时间是短暂的
，但感受确是非常强烈的 。就如同东北汉子一样，之一感觉会觉得它难以接近 ，但当你深入了解后
，它又能给你很强安全感和温暖。

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