为何大马力的柴油机(如船用柴油机)要用二冲程设计-

1. 相对于四冲程柴油机，二冲程柴油机的好处： - 输出扭力较大 - 引击结构较简单 - 引击较轻 - 引击较快进入工温度 - 维修成本较低 2. 为何小马力柴油机(如车用柴油机)不用二冲程的原因： - 二冲程噪音较大 - 四冲程易于控制速度 3. 相对于二冲程汽油机，二冲程柴油机好处和缺点：二冲程柴油机好处： - 便宜 - 结构简单 - 输出扭力较大二冲程柴油机缺点： - 反应慢 - 转速低(可控范围窄) - 体积大 - 笨重

二冲程柴油机的好大处是可以在同一转数下发出更大扭力及马力。因为二冲程一个气缸每转点火一次，比四冲程两转一次多一倍。船、发电机、火车上的柴油机 1．　不需要经常改变转数，长时间以同一转数运转，。 2．　要非常耐用，(经常连开数个月不关机）因此更好低转，减少磨损 3. 排气量可能非常大(船用柴油引擎可以每气缸数万cc) ，排气量如此大的气缸只能低转。这些应用不会高转数

而只会要每分钟一二百至数百转，因此用二冲程最合适。相对四冲柴油，二冲柴油更大缺点是产生污染物较多。对于二冲汽油，二冲柴油的废气中没有未燃烧的燃料，亦不需要在燃料中加入润滑油，所以造成的污染问题少很多。(二冲柴油的燃料是压缩前才直接喷入气缸，不需如二冲汽油般同时入燃料及排气) 二冲柴油其实不一定烧柴油。很多其他燃料，如食油、煤粉都可以烧...

柴油机四冲程和二冲程有什么区别

所谓的四冲程发动机，是指发动机曲轴每旋转两周，经历进气、压缩、做功、排气四个冲程完成一个工作循环，而两冲程发动机只需要曲轴转动一周、经历两个冲程即可完成一个工作循环。

从结构上来看，二冲程发动机的结构相对比较简单，主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成，在缸体上开有进气孔、排气孔和换气孔；气孔的开启和关闭由活塞的位置决定。与四冲程发动机相比，没有复杂的配气机构和润滑系统，冷却系统一般都采用风冷，结构上大为简化。

从性能上来看，当曲轴转速相同时，二冲程发动机单位时间的作功次数是四冲程发动机的两倍。理论上二冲程发动机的功率应是四冲程发动机的两倍（但实际上只有1.5~1.7倍），发动机的升功率更高，动力性更好，发动机的振动也比较小。另外二冲程发动机重量比较轻，制造成本低廉，故障率也更低，维修也比较方便，使用起来更方便灵活。

综合来看，四冲程发动机应用的更加广泛，绝大多数的汽车和工程机械上搭载的都是四冲程发动机，而二冲程发动机更多的应用在那些不常使用和“推重比 ”很重要的场合。比如说剪草机、油锯、航模、农作机械等，一些小型摩托车和比较讲究动力性能的越野摩托上使用的也比较广泛。还有就是坦克、船舶、重型运输车辆等，这些车型对发动机的动力性要求高，又要求发动机的重量轻、体积小，二冲程发动机就是很好的选择。

四冲程分为进气、压缩、做功、排气4个阶段。二冲程：之一个行程：活塞从上止点到下止点。完成两个动作

1.火花塞点火，做功——排气

2.关闭进气，把空气混合气从活塞下部压入曲轴箱，从活塞上部再进入汽缸第二个行程：活塞从下止点到上止点。完成两个动作关闭所有进排气，压缩混合气。每两个冲程完成一次做功，所以叫二冲程。优点：构造简单、体积小、重量轻、成本低；工作平稳震动小；短距离提速快。缺点：油耗高（润滑油、汽油）；温度高、污染大；排气噪音大。

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