大众辉腾内饰

相信大家一定听过：“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”这句话，然而这么富有传奇色彩的一辆车，究竟厉害在哪里呢？

大众辉腾作为大众旗下最贵最奢华的汽车，虽然说现在已经停产，但是在 *** 上有关流传它的传说不绝于耳。最早诞生于2002年的辉腾，当时还未被人广为流传，市场关注度也并不是很高，但是随着 *** 的发展，以及这款车的低调奢华有内涵，辉腾渐渐的浮出了水面，出现在了大家的视野里。

何为低调，看车型就一目了然。辉腾有着12缸帕萨特的“美誉 ”，顾名思义，其外表和帕萨特没什么两样，要说区别，恐怕也就是后备箱车标下那一行Phaeton ，以及可能没有近乎2米车宽的帕萨特吧。况且很多人会把他真的误以为帕萨特，反而懂车的才会明白，这辆百万级豪车，真的很低调，很有品位。那么究竟什么人会在当时选择购买辉腾，举一个简单的例子。就好比现在买车不去买BBA（宝马三系、奔驰C级、奥迪A4），而去选择花30多万买一款顶配的迈腾，似乎是不是好理解了一点。不需要靠品牌撑起自己的身份，因为他们在自己的圈子里，有着绝对的实力，只是不想出风头罢了。

何为奢华，辉腾是基于上代奥迪A8的底盘平台开发的，当时它直接采用了奥迪A8的动力和传动系统(包括其4-Motion四驱系统，实际上就是如假包换的奥迪quattro系统，采用quattro招牌的torsen限滑差速器)，底盘也标配了全时四驱和空气悬挂，不管是动力输出、驾驶体验、乘坐体验，一直在衬托出辉腾的高级感。18种座椅调节、座椅记忆、座椅 *** 以及登车辅助系统在那个年代绝对可以称之为奢华，值得一提的是，座椅空调功能由隐藏在座垫及椅背内的风扇提供，系统也会自动对气流温度进行调节，这在当时是绝无仅有的。

何为有内涵，内饰真皮实木包裹，基本全部为手工 *** ，防雾玻璃等各种最顶尖的科技配置在大众辉腾上全部都能找到。尤其是在车灯和ACC自适应巡航上，首先，辉腾是全球首次应用的动态车灯辅助系统，它的远光灯模块是长亮的，但在前风挡顶部有一个摄像头，会探测迎面来车的情况，如果判断到灯光会对迎面车辆造成炫目时，就会自动调低远光灯。其次，辉腾的ACC不仅可以在设定的范围内自动加减速来保持和前车的距离，当前车停车时辉腾也会自动减速直至停车，而且功能十分完善智能，减速并不那么生硬，很渐进均匀。

可惜的是，在2015年，大众辉腾就停止了生产。一代“神车”也就此落下了神坛，毕竟他的竞争对手太过于强大，不管是奔驰的迈巴赫S级，还是宝马7系亦或是A8L ，在不断改款升级后都比他要强的太多了，但辉腾的传说，却一直在继续流传着，而它也变成了一种真正的低调奢华有内涵的情怀所在。

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综述：外形低调沉稳；内饰布局清晰，做工精致，用料高档，配置丰富；底盘扎实，过弯稳定性较好，避震效果不错；动力输出均匀有力，变速顺滑。外形与帕萨特相似，备受争议；手动遮阳帘不够档次，且没有配备电子手刹；后排座椅不可调节；缺乏驾驶 *** ；配件供给较慢，且油耗较高。外观：低调沉稳是大众辉腾的外形设计主调，车头部分线条圆润饱满，超大的中网与前灯浑然一体，大气干练；整体看上去没有高档车型的张扬感；但有不少网友反映辉腾外形与大众帕萨特极为相似，从而也受到了不少争议和不满。内饰：大众辉腾（进口）内饰布局清晰，德国手工 *** 成了内饰的一大亮点，做工精致，用料高档，配置丰富；个别网友抱怨手动遮阳帘不够档次，且没有配备电子手刹；中置式触屏系统操控稍有不便。动力：大众辉腾（进口）动力表现尚可，动力输出均匀有力，变速顺滑；发动机噪音小，隔音效果不错；油门反应敏捷，但变速温和，有网友反映辉腾虽有3.6的排量却缺乏 *** 的驾驶乐趣。操控：大众辉腾（进口）底盘扎实，高速稳定性不错，且过弯侧倾较小，操控灵活；减震效果较好，乘坐舒适；档位清晰，换挡顺滑。

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