欧宝雅特Astra的设计特点

在中国，以“闪电 ”为标志的Opel欧宝品牌正以其欧风时尚设计、创新智慧科技和原装德国品质赢得越来越多消费者的喜爱。截至2007年第三季度 ，欧宝在中国的销量达到近3000台，比去年同期增长10% 。目前
，仅欧宝Astra雅特系列，通用汽车就向中国市场引进了全新08款Astra雅特敞篷跑车 、Astra雅特GTC全景风挡版以及07新改款的Astra雅特五门掀背式轿车和Astra雅特GTC三门掀背式轿跑车共计四款车型。此外 ，与Astra雅特采用同一平台的Zafira赛飞利多功能轿车在原有手动版车型的基础上
，短短半年后又引进了赛飞利手/自一体版(MTA)
。它们在中国市场的相继上市，充分展现出欧宝品牌对中国市场的信心与用心。

目前 ，欧宝Astra雅特系列车型(包括Zafira赛飞利)都匹配了全新一代的ECOTEC 1.8升D-VVT汽油发动机 。这款发动机的更大功率达到103千瓦(140马力)
，与上一代产品相比提高了12%，油耗却下降了4% ，其动力水平可与同类产品2.0-2.2升汽油发动机相媲美
。它已提前达到了欧Ⅳ排放标准和二氧化碳低排放
，真正做到了高效、节能
、环保，领先行业符合国家所倡导的小排量“节能减排”方针。

全新引进的08款Astra雅特敞篷跑车在同级别车型中率先采用三段式硬顶设计 ，它可在30秒内完成顶篷的开合
，从而在一辆硬顶双门跑车和一辆敞篷跑车之间自由转换，比其它敞篷跑车更为先进的是 ，这一过程甚至可在低速行驶(30公里/小时以下)的状态下实现 。通过精心设计，Astra雅特敞篷跑车还拥有同级别中更佳的肩部和后座乘客腿部空间
。其车顶闭合时行李箱容积可达到440升
，而开启状态下也有205升。创新的“Easy Load
”系统通过一个按钮即可将行李厢内收纳的车顶自动提升25厘米，从而使取放大件行李格外轻松 。在设计、配置与性价比等各方面 ，全新08款Astra雅特敞篷跑车都堪称同类进口车型中的佼佼者
。

08款Astra雅特GTC全景风挡版采用了全球首创的全景大风挡设计
，从发动机罩一直延伸至B柱车顶的全景玻璃风挡，面积达到1.8平方米 ，带来无与伦比的视觉享受。这块特制的风挡玻璃在研发过程 *** 创下11项专利
，它不仅与全车合而一体，具有流畅 、动感的车身线条 ，更有堪比钢铁的坚固与安全 。同时
，智能遮光系统的滤光
、隔热性能，也完全满足了人们对舒适度的要求
。它是当前世界车坛唯一将这一独特概念付诸现实 ，并真正实现量产化的车型。

07新改款的Astra雅特和Astra雅特GTC是基于第三代Astra雅特系列车型的全新升级 。第三代Astra雅特系列车型是欧宝历史上划时代的产品
，为这一百年品牌注入了全新的设计风格和品牌形象。07新改款Astra雅特和Astra雅特GTC加强了欧宝家族的V型设计特征，在外观上表现得更为自信、动感
。车头散热格栅上方 ，镶嵌欧宝闪电标识的镀铬亮条位置提高 、宽度增加；前大灯的排列组合以及镀铬合金的更多应用凸显出前卫的欧洲风格。07款Astra雅特系列的内饰也更为时尚
、精致，体现出鲜明的欧洲生活格调 。车门内饰条使用了哑光镀铬
，方向盘饰片和中控台面板都使用了钢琴烤漆
。从黑色和银黑色交织相拼而成的高级织物座椅到包裹空调和收音机控制装置的铬合金圆环，这些改动都体现出更为精致、细腻的风格。

一直以来 ，以IDS互动式驾控系统为核心的底盘系统及电子技术独步科技的应用使欧宝在操控性上卓然出众；07款Astra雅特系列更上层楼
，带来了激动人心的驾控感受 。工程师们研发出升级版的“拖曳循迹辅助系统(TSA)”，它能够更加精准地管理实时数据计算 ，与电子稳定程序(ESP)相互配合
，从而有效预测车辆在行驶过程中发生侧滑的可能性
。必要时，TSA还可以通过紧急制动 ，同时降低引擎功率的方式来避免可能发生的危险。目前
，这一系统通常只在售价近百万的高级进口豪华轿车上才被使用 。

在SAFETEC全程保护安全系统的护航下，07款Astra雅特和Astra雅特GTC的安全性能也令人安心
。电子液压助力转向系统(EPS) 、踏板自动溃缩系统(PRS)
、胸部/骨盆侧气囊和头部帘式气囊等都是标准配置。新的07新款Astra雅特和Astra雅特GTC都获得了欧洲新车安全评估组织EURO NCAP更高五星评级 ，并被该组织评为最安全的小型家用车之一 。

Zafira赛飞利多功能轿车手动版(MT)及手/自一体版(MTA)基于Astra雅特同一平台开发而成
，凭借其世界首创的全景式玻璃车顶(Panorama roof)、灵活多变的Flex 7“七巧空间 ”座椅系统以及高效节能的ECOTEC1.8升发动机在全球同类产品中独树一帜
。

由四片玻璃组成的全景玻璃车顶(Panorama roof)是赛飞利的创新设计，它从之一排到第三排纵贯整个车厢 ，给车内营造出一个明亮轻松的环境。车顶采用大面积暗色隔热玻璃，可部分阻挡阳光和热量 。同时配备的电动遮阳板
，在阳光过于强烈时启用，可令四块遮阳板同步徐徐合上。天花板中央自前而后依次排列的五个储物盒 ，可以方便前后任意座位上的乘客存放小件物品
，储藏空间共计约20升
。全景玻璃车顶采用了特殊设计，不会因为储物盒而让乘客对头部空间感到窘迫和压抑。

之一代Zafira赛飞利是世界上首款第三排座椅可完全收起的紧凑型七人座轿车 。它独创的Flex 7“七巧空间
”座椅系统 ，通过座椅的完全折叠 、翻倒或拆卸
，可轻易变换出40余种不同的空间组合方式，把Zafira赛飞利从一辆7座车变为6 
、5 、4  、3或2座车 ，而所有变化的过程均不需要任何辅助工具
，徒手即可完成
。它不仅能为七个成人提供舒适的驾乘享受，更能满足公务、休闲
、载物等多种需求。

2007年引入中国市场的Zafira赛飞利手/自一体版(MTA)配备了Easytronic五速手/自一体变速箱 ，兼具手动与自动两种换挡功能
，在满足消费者日常轻松驾驶需求的同时，也提供了享受手动操控乐趣的可能 。事实上 ，新的Easytronic五速手/自一体变速箱并没有取消离合器的作用，只是这个功能由一个控制模块自动完成了
，从而“彻底解放了您的左脚”
。同时，Zafira赛飞利手/自一体版还具有坡道起步辅助功能(HSA) ，可以有效防止车辆倒溜。在坡道起步的时候
，变速箱可快速实现动力的接入，同时车辆的刹车系统也将自动延迟释放 ，这一过程可保证驾驶者有充裕的时间换挡起步 。凭借ECOTEC1.8升发动机和IDS互动式驾控系统
，Zafira赛飞利在动力和操控性能上也成绩骄人，它至今仍保持着德国纽伯格林赛道上同类MPV车型的单圈最快纪录
。

试驾欧宝(ASTRA)雅特全系

首先要说的是试驾欧宝(ASTRA)全系令我对欧宝的印象产生了彻底的改观。这个以闪电为车标的德国车企竟然在1935年就成为德国之一家年产超过10万辆的车企 ，而且当时更大的汽车厂 。欧宝这家公司竟然在1863年就成立了
，与地球上数个当代成功车企一样，它在创立之初也不是汽车厂 ，因为那时的汽车还没有发明
。大家都知道丰田是靠造织布机起家的
，而欧宝是靠制造缝纫机起家的。

在众多的德国品牌中，欧宝给人的印象一直是比较温和的 。这个品牌从来不以驾驶感觉 *** 来吸引消费者 ，也从来不以凶猛的外形和另类的造车理念来吸引媒体关注，但这也并不说明它是一个庸俗和无味的品牌。欧宝有自己的造车哲学
，在这种哲学的法则里虽然没有对性能超群的疯狂追求，却也时刻不离时尚和品味太远
。

瞧 ，下边的车型看了就知道什么是欧宝的品味了！

全新的雅特ASTRA系列车型（应该说是中国版本）只配备了一款新发动机--ECOTEC 1.8L D-VVT汽油发动机。它的更大功率达到了103KW
，比上一代产品提高了12%，更大扭矩175N.m ，油耗降低4%
，达到了欧4排放标准 。其实这一个数据在同类自然吸气发动机里也是不错的成绩，与本田的同排量产品差不多处于同一水平 ，比丰田卡罗拉的发动机功率略大
，技术上则大同小异，同样具有连续可变气门正时技术（在丰田的产品中称为VVT-i功能）
。

值得一提的欧宝雅特系列车的特点：

1.所有车型使用同一款发动机 ，降低了维修和保养的成本。

2.所有车型价位也相差不大 。从更便宜的24.8万（赛飞利）到最贵的37.5万（雅特敞蓬跑车）都不超过40万
，在进口车型中可以说是非常价廉物美的产品
。

3.08款雅特GTC (PANORAMA)即全景风挡版是世界上采用此类设计的独一无二产品，具有非常个性化的享受。据厂方称此款车的前风挡玻璃生产工艺复杂 ，一个月的产量只有1000多块，所以这款车全部要定货 。据经销商讲这块玻璃的单块订货价格是4.5万元人民币
，十分昂贵
。即便如此，这款车还是只有29.8万元的总价 ，在设计口味这个层面上讲
，这款车相当超值。

4.赛飞利的自动档版是应用了MTA（即电磁离合器的自动档，与F1赛车技术类似）的称为EASYTRONIC五速手自一体变速箱 。在试驾中 ，这款变速箱给我极深的印象
，既没有传统自动变速箱的急加速延迟现象，也没有拖泥带水的不顺畅感觉 ，非常值得推荐
。这款车的经销商价格是26.8万
，比纯手动版贵2万元，但是我认为这2万元是值得的。在国内能够买到的小型MPV市场中 ，这是一款相当有特色的产品 。

5.赛飞利的双排长条型天窗（不能打开）非常漂亮
，注意，这种天窗是标配啊！不用另外加钱的。

6.欧宝虽然一直想强调它的驾驶性能不比别人差 ，当然这要看和谁比，但是欧宝还是一个比较温和的品牌
。无论是它的双门四座跑车还是它的赛飞利MPV
，在一个平台上搭建的这些系列车型都有相似的前脸特征和相同的动力配置，甚至雅特的变速箱也全部是自动四档的。它们之间除了技术上的相似之外就是设计和实用性也很相似 。即便是两门的雅特也能提供说得过去的后座舒适性 ，这一点与价位差不多的标致206CC有着很大不同（206CC的后座基本上只能坐小孩和狗）
，也就是说欧宝的产品没有为了外形而牺牲实用性，这一点才是欧宝品牌的真谛
。

7.新款雅特具有IDS（互动式驾控系统） ，这个系统是建立在CAN-BUS总线技术之上的安全系统
，欧宝工程师研发的TSA（拖曵循迹辅助系统）配合ESP PLUS，必要时可以在降低发动机功率的方式避免危险。据厂方介绍 ，它的ESP PLUS的功能是增强了ESP的功能
，在打开SPORT模式时它可以将ESP对车辆的控制程度减弱，从而提供更强的驾驶 ***  ，但是减弱并不是关闭ESP
，其它车辆的做法是设置ESP的开关，在需要运动驾驶时关闭ESP功能 。新款雅特都得到了EURO NCAP的更高星级--五星评级 ，这一点相当值得称道
。值得一提的是它们还配有前4后4的泊车雷达，泊车非常方便。

8.赛飞利手自一体版具备所谓的坡道起步辅助功能（HSA）
，可以有效防止车辆溜坡 。这一功能在此类变速箱的车辆中是首创的，它利用电脑对离合器的控制实现了普通自动档也具有的部分功能
。

9.缺点也是有的：比如所有欧宝车型的噪音都比较明显 ，雅特的四档自动变速箱仍然是一个性能上的瓶颈。

如果把雅特系列产品称为闪电特攻组的话
，赛飞利无疑是编外组长，而组里的组员虽然拥有相同的性能却也各怀绝技 。全景天窗的雅特GTC PANO能够带来战斗机座舱的类似感觉 ，而敞蓬版却是春天出游的绝佳之选
。