4s店把新车上户后当二手车卖

花24万元购买的新车 ，竟然是“二次销售 ”的旧车？甚至开过发票、买过保险
，有新车交付的维保记录？

说到“二次销售
”，很多人都觉得非常陌生 ，或者说很多人总觉得类似的遭遇不会发生在自己的身上。但这世上的事情偏偏是这样，越是不在意
，就越容易发生 。这不，近日江苏镇江的赵先生 ，就遇到了此类糟心事
。

6月5日
，家住镇江的赵先生向江苏交通广播网反映：自己于2016年1月9日在丹阳上汽大众正茂4S店花了24万元购买的大众途观四驱版新车，竟然是辆二手车。此前因为各项手续一直由4S店代办 ，所以一直没有发现端倪
，直到去年12月赵先生自己去买保险，在保险公司的提醒下 ，他才意识到自己买到了所谓的“二次销售”新车 。

经过查证赵先生了解到
，这辆车早在2015年9月25日，就已经被一位侯姓女士买走 ，当时不仅开过发票
，买过保险，就连新车交付的维保记录 ，都白纸黑字写得清清楚楚。

已经出售了的车子是怎么摇身一变，又到了赵先生的手里呢？

原来
，前任车主侯女士在2015年9月25日提车时反悔，希望换成两驱版的途观 ，但此时4S店已为该四驱版途观办理好了保险和发票
。事后4S店又将这辆四驱版途观“视作 ”是新车继续销售
，而这一切，都被4S店刻意隐瞒了起来。

得知真相后的赵先生向4S店讨要说法 ，却被销售经理以“车没上牌就是新车”为由
，否认存在“二次销售
”欺诈行为，同时只愿意赠送1次车辆保养 。

其实 ，按法律规定来说
，机动车销售发票即可证明存在买卖合同关系
。既然当初4S店已经与侯女士完成了一次销售行为，那么转而再次销售给赵先生 ，就理应是“二次销售”无疑
，并且应当“退一赔三 ”补偿给赵先生。但是现实当中，诸如丹阳上汽大众正茂4S店这样欺诈消费者的行为 ，绝不是个例 。

案例一

2014年底，施某以8万元在象山某4S店购买了一辆皮卡车
，上牌过程中发现车辆合格证上盖有两个印章，加 *** 驶后里程总表数比分表数多了200多公里
。调查后发现 ，该车已是二次出售
，前买主是象山某企业，因变速箱有问题更换了同款车。施某质问交涉 ，4S店坚称“该车不退不换
” 。

案例二

2016年9月20日
，曹女士在洛阳中豫4S店以23万元价格订购了一辆大众尚酷2015款2.0TSI豪华版轿车，并约定于2016年10月9日交车
。上牌时经车管所检测发现 ，该车车架号被人用印泥和胶带拓过并留有残胶痕迹。原来
，该车于2015年4月30日被开具过售车发票，并于2015年5月23日以“豫CZY370”的号牌在洛阳太平洋保险公司投保 ，同年6月2日保险终止 。

然而这两个案例中的车主都还算幸运
，曹女士在向法院提起诉讼后，第二年她便收到了4S店退还的购车款23万元 ，以及赔偿款69万元，并撤销了双方签订的《车辆定购合同》；而施某也在当地有关部门的介入后
，也收到了30万元的赔偿
。相比之下，镇江赵先生的 *** 之路 ，可谓是遥遥无期……

“人生中最遗憾的事情莫过于
，我想买辆新车，你却卖给我一辆二手车 ” ，从前看到这句话不禁发笑
，如今想来却是只觉嘲讽。即便法律对“二次销售
”规定了“退一赔三”的重罚，现实生活中仍屡禁不止 。

归根结底还是4S店诚信缺失 ，蔑视商业规则。但同时
，作为消费者也应当提高鉴别能力，货比三家 ，并做好时刻维护自己合法权益的准备
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

很多人把新车开了几个月之后就要当二手车卖掉，为什么？

手续齐全 ，未到报废公里数，能够正常上路行驶的车全部可以置换 。

置换的好处是可以让你省去自己卖二手车的流通环节
，尤其是一些市场保有量小，不好卖的车 ，也许你几个月也碰不到合适的买家
，但置换新车可以把旧车折价成部分新车款，省去自己奔波 、操心的麻烦
。

置换的坏处是 ，你可能对旧车折算的价格不是很满意。原因在于
，你如果直接卖给个人二手车，相当于所有费用都收你收取 ，相对价格高些
，而置换则相当于你把这车卖给了二手车公司，他们再卖给个人 ，中间二手车公司要赚钱
，所以置换车折了价，你收到的部分会少于自己直接卖 ，但胜在方便
、不用操心 。

许多人买了车不动，挺大水平上全是没时间开
，那也有一部分人是感觉开车费油，或者单位上班不方便开 ，你如今大都市里工作的
，绝大多数人都是有车开，有些好朋友在家乡这里买了车一年就回家开几回 ，大部分车辆是属于闲置不用情况的
，好多人新汽车开几个月就需要卖掉了，这也是后悔了或是死要面子没有钱？今日小赵就来跟大伙儿科学研究一下这种情况 ，假如你对汽车汽车保养出行这些方面的视频内容有兴趣得话不要忘了点点关注哈
。

购车开几个月就需要卖出
，绝大多数人都是由于后悔了。车是一个大物品，归属于家里大日用品 ，买回去并不像房屋也有增值的机遇
，车辆一买回去就需要一天天掉价，过去了神秘感了 ，感觉有车的日常生活都没有想象中的那样极致，或者道路上堵得要死了
，驾车我不如乘坐地铁，我骑个单车都比它强啊 ，乃至还需要担忧有没有停车位啊
，开出来要担忧违章罚款啊，这些车辆的维护保养啊这些 。这都是钱没有钱难以实现的 ，就会感觉车辆就像个负累
，买了车生活品质反倒下降了，真没有买的必需 ，后悔了！可能就又要卖出的想法了
。

有数据分析在我们国家的重庆、苏州 、成都、杭州这种大城市
，有高于40%的人的出行路途是低于5千米的。那工作的路途比较近，平常又非常容易拥堵 ，驾车的人当然也就少了
，这就会造成购车的收益效应过低，购车还得投入这么大一大笔钱 ，那付出的代价和收益的这些差别越多，就会越非常容易造成这一后悔莫及的心态 。

有一部分人购车的情况下感觉自己是养活起车的
，可是事实上，这个车的按揭啊油钱啊汽车保养费用啊等那些花费加一起一大笔钱了 ，家中还需要平时的生活费这些的钱
，很有可能真养不活，即然养不活那么就只有考虑到把车给卖掉了 ，卖掉了就少了一个压力
，你每个月少了一千多块钱按揭，少了78百的油费 ，那这日子过得就滋养得多
，早卖早高兴
。

那除开养不活和后悔了，那也有一部分别人那就是富有 ，几个月就卖
，别人确实便是开腻了，家里有矿 ，车辆置换如同换衣一样。心理学上面是有一个叫贝博基本定律的这么个物品，它讲的便是人们在历经 *** 性以后再增加 *** 性它会持续减弱的
，方言讲便是爱慕虚荣的含意了哈，你也就如同见到新公布的手机上 ，觉得很好看很高端大气
，我也要买，不过一买回去用了几个月再见到最新款又不喜爱手上的这个了 。