迈巴赫为啥是奔驰标

为什么Maibakh是奔驰的logo？因为奔驰收购了迈巴赫，迈巴赫和奔驰在19世纪初是两个不同的豪华品牌。

自1919年以来，迈巴赫的汽车一直主导着豪华车市场，直到二战爆发。二战期间，德国纳粹要求迈巴赫公司生产军用工具，暂停生产汽车。二战后，德国经济严重衰退。即使 *** 有意再次扶持迈巴赫，但迈巴赫生产的豪车成本太高，让迈巴赫公司入不敷出，很快宣布停产。

1960年，戴姆勒-奔驰收购了自己的迈巴赫工厂，让迈巴赫工厂生产奔驰汽车。

1997年，戴姆勒-奔驰公司与美国克莱斯勒汽车公司合并成立戴姆勒-克莱斯勒公司，唤醒了沉睡了60年的豪华汽车品牌3354迈巴赫。

涅_重生的迈巴赫品牌基于奔驰S级轿车，以分米为单位计算的车身长度用于命名车型。首批推出的两款车型分别是Maibakh57和62。但迈巴赫销量一直不佳，最终于2013年再次停产。

但在2014年，迈巴赫重新出现在广州车展上，并被命名为梅赛德斯-迈巴赫。这是迈巴赫成为奔驰目标的最终原因。

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为什么迈巴赫不用原来的M车标而用奔驰车标？

因为迈巴赫品牌已经被梅赛德斯奔驰收购，目前是属于梅赛德斯迈巴赫。

迈巴赫品牌也成为了梅塞德斯奔驰旗下的一个车系，所以使用了奔驰标志，虽说使用了奔驰标志，但不会影响迈巴赫的品质。

迈巴赫品牌的成立时间：

成立时间是1921年，总部位置是在德国，名称叫做迈巴赫引擎制造厂，现在所属公司是梅赛德斯奔驰，品牌创始人是威廉迈巴赫。迈巴赫轿车系列在2013年正式停产，在消失一年时间后，在2014年11月19日，梅赛德斯奔驰正式发布子品牌梅赛德斯迈巴赫。

迈巴赫汽车从1919年开始就一直在豪华车市场上叱咤风云，直到二战爆发。二战时，德国纳粹要求迈巴赫公司生产军事工具，暂停生产汽车。二战后，德国经济严重衰退。

即使 *** 有意重新扶持迈巴赫，但迈巴赫生产的豪车成本太高，战后的人们也处于惶恐中根本无暇理会豪华车，使得迈巴赫公司入不敷出，很快就宣布了停产。迈巴赫父子积攒了十几年的荣耀与辉煌在战争的铁蹄下化为泥泞，一切都破败不堪。

怎么区分迈巴赫和奔驰：

或者可以说怎么认出梅赛德斯-迈巴赫，梅赛德斯迈巴赫是基于奔驰S级打造的，但是车身尺寸更大。比较可靠的 *** 是看 *** 的英文，虽然迈巴赫S前后车标都是奔驰标，但是 *** 的英文是写着Maybach的。

现款迈巴赫目前是直接附庸于戴姆勒旗下的子品牌，之前是独立分支，品牌虽有上百年历史，1921年-1940年更是一度活跃于欧洲地区的德系超豪华车车，由于经营不善在2013年早期真正意义上的迈巴赫全面停产，消停几年后又重新负载与戴姆勒，也就是梅赛德斯奔驰旗下树立子品牌，重振旗鼓早期的迈巴赫是跟劳斯宾利一同竞争的超豪华汽车品牌，但是奔驰的产品定位一直有问题，虽然整体的配置极致奢华，但是外观总是避免不了有从S级车上借鉴的感觉，想做高端总得来点与众不同的，由于缺乏竞争卖点，而且定价过高，后期把自己销量整的一路下滑，节节败退

之后戴姆勒进行资产重组，挂奔驰标的超豪华品牌，梅赛德斯迈巴赫又重新推向了市场，再原版奔驰S的基础上将配置用料堆砌到顶端，更加奢华大气，也抢占了200-400万这个较少的超豪华车市场空隙，顺利成章成为了同价位市场销量王者，要知道普通的S450版本迈巴赫售价也不过150万左右，相对之前的定价已经良心了不少，你将其定义为精装修的奔驰S也不足为过

既然是在奔驰旗下打工，自然就是奔驰的品牌，无论是450还是650，680 ，甚至普鲁曼等高级别车型都属于一个分支，整车尾标跟内饰轮圈，座椅大多，C柱门板后方三角窗位置都有迈巴赫独立标识，当然，低配的450目前大多都改为奔驰标了，不太能理解这样的作法，最重要的区分点还是车长，普通的迈巴赫长度已经达到了5466mm，相对普通S级这么大的差距都给了后排乘客，迈巴赫的后排门板是比较平直的，S级相对过度要激烈很多，可以从大小看出来

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